L’approvisionnement urbain est au coeur de la dynamique économique d’une agglomération. La bonne réalisation des livraisons et enlèvements de marchandises et des déplacements d’achats conditionne le développement harmonieux des espaces urbains.

Pourtant, ces déplacements de marchandises ont longtemps été mal connus. Ce n’est que depuis une quinzaine d'années que des moyens substantiels ont été mis en oeuvre pour les étudier (pour en savoir plus, consultez l'introduction de l'ouvrage "Mesurer l'impact du transport de marchandises en ville - Le modèle de simulation FRETURB version 1).

Le Programme national Marchandises en Ville, lancé en 1993 - 94 à l ’initiative du Ministère de l’Equipement, des Transports et du Logement, et soutenu par l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie, s’inscrit dans cette volonté de mieux comprendre les déterminants de ces flux.

 

	Le modèle FRETURB et le logiciel FRETURB V3 Le logiciel FRETURB V3 met en oeuvre le modèle FRETURB construit par le Laboratoire d’Economie des Transports à partir des enquêtes menées dans le cadre du programme national. Il est destiné aux acteurs de l'aménagement urbain et sert : en premier lieu à estimer sur une agglomération l’occupation de la voirie (en stationnement et en circulation) par des véhicules transportant des marchandises.   en second lieu à procéder à des simulations concernant l’évolution de cette occupation en fonction d’hypothèses concernant les établissements de l’agglomération.